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移動(dòng)式應(yīng)急3千瓦開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)：停電時(shí)（或者其它重要機(jī)組啟動(dòng)的信號(hào)），經(jīng)延時(shí)確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)（1~8次可調(diào)，啟動(dòng)成功率>99%），自動(dòng)確認(rèn)發(fā)電機(jī)組供電正常后，向負(fù)載供電。市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)自動(dòng)冷卻停機(jī)（冷卻停機(jī)時(shí)間0~300s可調(diào)）。同時(shí)具有眾多的保護(hù)功能，數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運(yùn)行時(shí)間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。
靜音柴油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)：
（1）保持柴油的清潔。在使用油桶加注柴油之前，要經(jīng)過(guò)充分沉淀，沉淀時(shí)間好在3天以上。加油時(shí)還應(yīng)仔細(xì)過(guò)濾，以防機(jī)械雜質(zhì)的混入。在操作時(shí)還應(yīng)保持儲(chǔ)油容器和加油工具的清潔。
      （2）不同標(biāo)號(hào)的柴油可以混用。不同標(biāo)號(hào)的柴油可摻兌使用，并可根據(jù)氣溫情況適當(dāng)調(diào)配，以充分利用資源。但應(yīng)注意摻兌后的凝點(diǎn)不是兩種標(biāo)號(hào)柴油的平均值，要比兩者平均值稍篙一些。例如-10號(hào)和-20號(hào)各一半對(duì)摻，摻兌后所得柴油凝點(diǎn)不是-15℃，而是篙于-15℃，約為-14℃~-15℃。摻兌時(shí)應(yīng)注意攪拌均勻。
保修條例：
1、 本公司所有售機(jī)械，免費(fèi)調(diào)試及培訓(xùn)其操作人員使用；
2、 所售機(jī)械，從售出即日起享有壹年免費(fèi)保養(yǎng)及維修服務(wù)（正常損耗件除外）。
3、 保修期過(guò)后，長(zhǎng)期提供零配件及維修服務(wù)。

3kw單杠柴油發(fā)電機(jī)TO3800ET參數(shù)：

型號(hào)：      TO3800ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：     3KW

備用功率：     3.2KW

額定頻率：     50HZ

額定電壓：     220/380V

結(jié)構(gòu)類(lèi)型：     開(kāi)架式/手推式

功率因素：     0.8/1.0

相    數(shù)：     單相

直流輸出：     12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)：     F

啟動(dòng)方式：     電啟動(dòng)

燃油型號(hào)：     0#或-10#柴油

調(diào)速方式：     自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型：大澤動(dòng)力

冷卻方式：     空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：     3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：     單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：     直噴式

消音裝置：     工業(yè)消聲裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)     TO178F

耗油量:       205g/kw.h

油箱容積：     15L

機(jī)油容積：     1.1L

過(guò)載能力：     110%/1h

缸徑*行程：  75*60mm

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：10HP

壓縮比：         19:1

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間：     8-12H

燃油表：             有

整機(jī)超載保護(hù):        有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：     有

電壓表：             有

輸出指示燈：         有

機(jī)器重量：     64/77kg

外形尺寸：     660*550*600mm

電磁控油閥：         有

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

大澤工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%

自選配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置  遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

自適應(yīng)高原專(zhuān)用噴油泵         高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

移動(dòng)式應(yīng)急3千瓦開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)：是輸出電壓的大小是由不同轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的，而轉(zhuǎn)速是通過(guò)循環(huán)泵油量的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)的油量使其轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的范圍稱(chēng)為機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。實(shí)現(xiàn)這種功能就要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的調(diào)速裝置，這種根據(jù)機(jī)負(fù)載的不同變化自動(dòng)調(diào)節(jié)油量大小使其達(dá)到要求的轉(zhuǎn)速范圍的裝置稱(chēng)為調(diào)速器。事實(shí)上市電日趨穩(wěn)定，電力部門(mén)線(xiàn)路系統(tǒng)也在不斷改進(jìn)完善，即使供電部門(mén)在線(xiàn)絡(luò)停電檢修或施工的情況下，都會(huì)合理調(diào)度相應(yīng)的備用線(xiàn)路投入運(yùn)行，保障用戶(hù)對(duì)供電的需求。現(xiàn)供電部門(mén)客戶(hù)端停電的概率相對(duì)較少。因此發(fā)電機(jī)組常期處于待機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少。平時(shí)維護(hù)、保養(yǎng)和檢查、為主，缺乏的電發(fā)機(jī)組維護(hù)、保養(yǎng)技師，沒(méi)有完善的檢測(cè)、維護(hù)維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是必預(yù)防為主的消防保障電源。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因
1、怠速不平穩(wěn)
是指發(fā)電機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，并有抖動(dòng)，且發(fā)電機(jī)在急減速、換擋或帶負(fù)荷時(shí)易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器有故障而引起的。發(fā)生的原因主要有以下幾種。
（1）飛球磨損
怠速時(shí)，飛球的張開(kāi)度 小，彈簧 滑套因飛球的小滾輪磨損而過(guò)分的伸向飛球，與飛球本體發(fā)生無(wú)規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定。此時(shí)，用手輕觸加油操縱桿，會(huì)有輕微的被撞擊感。
（2）怠速?gòu)椈蓮椥宰儾罨蛘{(diào)整不當(dāng)
發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷增加會(huì)使轉(zhuǎn)速降低。若怠速?gòu)椈苫騿?dòng)彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動(dòng)以提篙轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)將造成發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火。