作為一個愛與車打交道的人,他早是在廣州某品牌汽車的制造廠從事過汽車裝配出廠工種,隨后又到多家的汽車維修大廠從事修車相關(guān)工作,包括在多個品牌車特約修理店做技術(shù)指導等等。后,他帶著自己的技術(shù)自立門戶干起修車廠。因為他見證了廣州的汽車維修市場從幾家企業(yè)壟斷市場到現(xiàn)在魚龍混雜的熱鬧場面,也親身在高、中、低各種檔次的汽車維修廠呆過,所以對行內(nèi)的各種騙人的“絕招”可謂了如指掌,可以為廣州的車主教不少的招數(shù)。店:一點小毛病偏讓你吃“維修套餐”據(jù)這位線人透露,目前廣州汽車維修市場許多鮮為人知的黑幕,甚至在人們認為技術(shù)和零件質(zhì)量可信賴的4s店也存在很多不為外人道的“貓膩”:比如賣“流嘢”,以價格銷售假貨;維修工人通過“套餐”服務(wù)造成材料浪費假相,在車主為此埋單后就轉(zhuǎn)手把本來就不需用到的材料拿到外面賣;以拆換車零件的方式測驗自己的修車判斷,讓不同車的配件處于循環(huán)混用狀態(tài)等。賣流嘢:“普通零件在4s店買是比較有保障,但精品零配件就不好說了。制動力一般可采用路試的方法進行檢查,具體的方法是:選擇平坦(縱向坡度不應(yīng)大于1%)、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面的附著系數(shù)不小于.7的水泥路面或瀝青路面;檢查車輛是否漏氣、漏制動液,氣壓指標在6kpa左右,雙手輕扶方向盤,將車速提至4km/h左右后,緊急制動,正常情況下車輛不得有明顯的偏頭、甩尾,兩前輪與兩后輪的壓拖痕長度及顏色的深淺應(yīng)基本一致。對裝有感載閥、比例閥和防抱死裝置的車輛,其壓痕應(yīng)基本一致。