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全能四驅(qū)途勝的智能四驅(qū)系統(tǒng)可以通過不同路況的判斷，自動切換四驅(qū)和兩驅(qū)模式。在濕滑、泥濘、顛簸等惡劣的環(huán)境下，為了增加車輛的動力性和穩(wěn)定性，車輛將自動轉(zhuǎn)換成四驅(qū)。如果車輛回復(fù)至路況較好的路面車速達(dá)到4公里/小時，四驅(qū)模式自動轉(zhuǎn)換成兩驅(qū)模式。如果車輛不小心掉入壕溝、用戶也可以按下中控臺上的四驅(qū)（4w鎖止鍵，使車輛進(jìn)入全時四驅(qū)狀態(tài)。與機(jī)械式四輪驅(qū)動相比，此系統(tǒng)具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，很大程度避免了傳統(tǒng)suv高油耗的弊病，同時也延長了藕合器的使用壽命。
前橋部分：拆卸、清洗、檢查前制動鼓、制動足片(根據(jù)情況更換制動摩擦片)，彈簧、軸承、油封(根據(jù)情況更換)、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動蹄片與制動鼓之間的間隙，調(diào)整前輪轂軸承的松緊度，更換潤滑脂，拆栓轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷磨損情況，根據(jù)頂要更換襯大、墊圈或止推軸承，加注潤滑脂，緊固輪胎螺母。拆檢、清洗、調(diào)整轉(zhuǎn)向器加注潤滑脂，檢查調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動量和游隙，拆檢、清洗耳恭聽、潤滑橫、直拉桿，直拉桿臂轉(zhuǎn)向臂球頭及彈簧、鋼碗(根據(jù)情況更換)，調(diào)整松緊度，緊固并加鎖銷。中度褪色可用研磨治理，嚴(yán)重時必須重新噴漆。淺劃痕病癥：由于使用中的摩擦及日常護(hù)理不當(dāng)，久而久之，車漆表面會出現(xiàn)輕微劃痕，但并未露出底漆，這種劃痕在陽光下很明顯。預(yù)防：洗車時盡量先洗掉泥沙和灰塵，要用專業(yè)的清潔軟布擦干，或用專業(yè)的刮水板，而且不要太用力。處理：對于淺劃痕，車主自己可用拋光型蠟處理。如果嚴(yán)重的話，就必須交給專業(yè)人員來處理，經(jīng)過美容店研磨、拋光、車漆還原等一系列精心的處理，漆面依然會光亮如新。
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他認(rèn)為，車子根本不像車商說得那么嬌氣。記者委托4s店對部分車主進(jìn)行了一個小型調(diào)查，結(jié)果顯示，7成車主都是按行駛里程去保養(yǎng)的。但4s店的服務(wù)經(jīng)理都建議，時間與公里數(shù)，按照哪個先到的執(zhí)行。車開得少，建議半年至少保養(yǎng)一次目前市場行的保養(yǎng)規(guī)則有兩至三個對比標(biāo)準(zhǔn)，如里程數(shù)、保養(yǎng)間隔時間和發(fā)動機(jī)工作時間，一般車商都要求以哪個先到來執(zhí)行。但如果平時用車少呢？記者咨詢了多位和業(yè)內(nèi)人士，他們均表示，用車少的，半年至少要保養(yǎng)一次。
養(yǎng)車先“養(yǎng)心”，要想保持“心臟”的澎湃動力，機(jī)油是關(guān)鍵。筆者日前在北京市東三環(huán)國貿(mào)橋附近隨機(jī)采訪了十幾位私家車車主、的士司機(jī)，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)車主在更換機(jī)油時關(guān)注多的是機(jī)油的價格、品牌以及級別，對于車輛行駛里程，發(fā)動機(jī)狀況一般考慮的不多。不同行駛里程的車輛養(yǎng)護(hù)起來會有一些差別，明顯的是機(jī)油的使用。前不久幾個汽車發(fā)燒友，開著各自的愛車前往北京延慶香屯游玩，在上下蜿蜒的山路上，幾個開著“上了年紀(jì)”車的車友，明顯感覺車子不給力，但是其中一個車友雖然車齡也有七八年了，但是老驥伏櫪，動力十足。

以前只要提起柴油車，人們就會想到濃煙、噪音。但隨著柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的歷經(jīng)變革、不斷改進(jìn)，現(xiàn)在的柴油車除了低耗油、動力強(qiáng)勁外，車內(nèi)噪音幾乎和汽油車相媲美，而且使用費(fèi)用比汽油車低兩成。近年來，suv市場持續(xù)，柴油動力的suv已經(jīng)逐步成為車主們，尤其男性車主在關(guān)注車輛動力強(qiáng)勁外，兼具節(jié)能、環(huán)保、高性價比的。韓國雙龍汽車憑借6年專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗，基于奔馳平臺研發(fā)高端柴油suv的獨特技術(shù)優(yōu)勢，相繼推出柯蘭多、享御、愛騰、雷斯特w等柴油suv車型，在，已經(jīng)得到越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可。