黑龍江A65軌道壓板煤炭堆場鋼軌壓板工廠
鋼軌間隔鐵型護軌結構，鋼軌間隔鐵型護軌結構采用普通鋼軌作為護軌,用間隔鐵保持各部輪緣槽寬度,在護軌內側設4個軌撐以保持軌的位置,采用半圓頭方頸螺栓進行聯(lián)結,是“75”型道岔護軌的主要形式這是一條軌距為0．762米的鐵路，鋼軌每米重13公斤，列車速度為每小時24~32公里
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
設置緣由:一是為保軌道信號正常傳輸,左右兩股鋼軌之間必須絕緣;二是為不使道電路電流漏泄,鋼軌與大地之間也必須絕緣
印刷有產品名稱、數(shù)量、重量、生產批號、生產日期、輕放、防潮
根據(jù)實測,這種扣件在1.5~45Hz頻域內可減振7dB,在63~80Hz頻域內可減振18dB.
軌道減振器扣件,我國在發(fā)展城市軌道交通中,對于線路穿越居民區(qū)及、科研單位等對振動很敏感的地段,自行研制試鋪了類似科隆蛋扣件的減振扣件,并稱為軌道減振器扣件,并于20世紀90年代用于上海地鐵和廣州地鐵,取得了良好的減振效果
正線軌道：1．正線及到發(fā)線軌道應按一次鋪設跨區(qū)間無縫線路設計
在以后與同一線路平行的另一秦嶺隧道中及諸多長大隧道中也應用本扣件
