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根據圖紙編 8.轉K2型轉向架與轉8G型轉向架相比有何結構特點？ 答：轉K2型轉向架與轉8G型轉向架相比，有以下5項結構特點： （1）搖枕中部側向開孔，基礎制動拉桿從搖枕中部穿過
(4)尖軌原設計為復曲線線形,長11500mm

合成閘瓦于1907年首先在倫敦地鐵車輛上使用鐵路總理程近260000公里，、印度、日本和哈薩克斯坦就有173071公里，占全亞洲的68.44%，其余國均不足10000公里或更少

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即使是同樣的表面狀態(tài),抗移系數也因表面的粗糙度以及接頭板材接觸面上有無浮銹、塵埃及油污粘著物而不同鉚釘、折頭螺栓松動時更換，丟失時補裝新品

至于橋上無縫無碴軌道采用WJ-2型小力彈條扣件的防爬能力,根據在陡坡30%上軌道的試驗,在相同扣壓力下,車輛軸重越大,相應的鋼軌爬行量越大;反之,軸重越輕,越有利于減小軌道爬行