天津BS100A鐵路接頭夾板制造廠家
(2)兩牽引點(diǎn)之間采用油管傳輸,可避免機(jī)械磨損和曠動(dòng),安裝簡(jiǎn)便5轉(zhuǎn)K2C轉(zhuǎn)向架導(dǎo)向銷(xiāo)檢修須符合下列要求：
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車(chē)閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
德國(guó)鐵路為滿足快速又繁忙的運(yùn)輸需要盡量減少因線路維修而中斷行車(chē),鋼軌扣件是所要依靠的一個(gè)鍵部件,并且隨著現(xiàn)代鐵路的需要而發(fā)展
客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道扣件在軌道結(jié)構(gòu)中占和發(fā)揮極其重要的地位和作用,鋼軌扣件是關(guān)系到無(wú)碴軌道成敗的一項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)
魚(yú)尾板（軌道接頭夾板）俗稱(chēng)道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚(yú)尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚(yú)尾板的使用比鋼軌對(duì)焊技術(shù)要省事省工，安裝簡(jiǎn)單快捷，魚(yú)尾板與魚(yú)尾螺栓配套使用。魚(yú)尾板，其中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過(guò)渡段，該過(guò)渡段沿魚(yú)尾板長(zhǎng)度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚(yú)尾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可減少車(chē)輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車(chē)通過(guò)時(shí)的平順性。
關(guān)于螺母轉(zhuǎn)角和螺栓軸力的關(guān)系,歐美和日進(jìn)行了很多試驗(yàn),總結(jié)出螺母轉(zhuǎn)角和螺栓軸力的關(guān)系17.1轉(zhuǎn)K2B型搖枕導(dǎo)向凹槽立面磨耗深度大于1.5mm時(shí)堆焊，焊后磨平并恢復(fù)凹槽原型尺寸
(5)高強(qiáng)度螺栓連接副質(zhì)量合格證明文件;
