白銀TR37軌道防爬器工廠
我國《鐵路道岔號(hào)數(shù)系列》(TB/T31-2007)規(guī)定,道岔號(hào)數(shù)n以轍叉角a的余切值示1、本實(shí)用新型通過設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，以及蝸桿、軸承、蝸輪、螺紋桿、螺紋管、滑塊和滑槽之間的配合設(shè)置，達(dá)到了通過搖把的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)固定板移動(dòng)的效果，具備了帶動(dòng)螺釘移動(dòng)的功能，能夠使螺釘與軌道分離，從而提高拆裝效率，具有便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
為此,采用比往所用酚醛樹脂膠合板絕緣性能更高的玻璃纖維補(bǔ)強(qiáng)的模壓復(fù)合絕緣墊板SMC(SheetMoldingCompound).
直結(jié)5,8型和直結(jié)7型扣件用絕緣墊板的形狀尺寸分別
抗橫向力大于400N
軌下膠墊靜剛度通常是根據(jù)對(duì)實(shí)物膠墊在試驗(yàn)機(jī)上的靜載試驗(yàn),加載速度要保證加載時(shí)間不小于膠墊變形的滯后時(shí)間(一般以80~100kN/min為宜),并由試驗(yàn)所得的壓變形曲線求得的5.6扣板焊接結(jié)構(gòu)的交叉支撐裝置分解檢修時(shí)，X型、U型彈性墊、扣板更換為新品；螺栓松動(dòng)時(shí)更換，丟失時(shí)補(bǔ)裝，螺栓緊固后在螺栓螺母間須點(diǎn)焊固
改進(jìn)前的直結(jié)8型扣件,鐵墊板的固定方式與直結(jié)5型扣件相同,即通過T形螺栓和裝有螺栓卡座的預(yù)埋套管來緊固鐵墊板
列車運(yùn)行時(shí)，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)。這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內(nèi)。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對(duì)線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。
