盧森堡40Cr螺旋道釘生產(chǎn)工廠
4.岔后短岔枕的長度一般不小于2300mm靜剛度60kN/mm
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
扣件設計方法
設計荷載的確定
扣件設計荷載,考慮到扣件在使用過程中可能發(fā)生的情況,不采用一般結構設計時通常用的大荷載,而是采用3種不同的極少發(fā)生的極大荷載A、常時發(fā)生的大荷B和常時的平均荷載C并且依據(jù)相應荷載條件下的容許限度值進行設計
我國鐵路車輛的運行速度客車一般在120KM/H，貨車一般在80KM/H，這種運行速度也只是在近5年的事
考慮到有些構件加工后長期堆放在現(xiàn)場,經(jīng)歷風吹雨打日曬,安裝時表面擦洗不,也為保證有足夠的安全儲備,議設計時抗滑移系數(shù)設置為0.45交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架和擺式轉(zhuǎn)向架由于具有良好的運行品質(zhì)而將逐步替代轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架
高強度螺栓連接副轉(zhuǎn)角法緊固
因扭矩系數(shù)的離散性,特別是螺栓制造質(zhì)量或工管理不善,扭矩系數(shù)超過標準值(平均值和變異系數(shù)),在這種情況下采用扭矩法施工,即用扭矩值控制螺栓軸力的方法,就會出現(xiàn)較大的誤差,欠擰或超擰問題突出
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)、銷售生產(chǎn)銷售各種用于木枕或者水泥枕的螺紋道釘，產(chǎn)品規(guī)格：Ss1、Ss2、Ss5、Ss6、Ss7、Ss8、Ss16、Ss、Ss23、Ss24、Ss25、Ss27、Ss28、Ss35、Ss36、Ss76，以及3V螺紋道釘V20，V23，V26和各種梯形牙螺栓等等。等級有4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、10.9、12.9。材料等級：Q235、35#、45#、40Cr、20MnTiB、35CrMo、42CrMo。表面可做本色上油，發(fā)黑處理，熱鍍鋅，電鍍鋅，達克羅等。
