(4)工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。
(5)安裝時(shí)，不要搞混主油口、控制油口和泄油口并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。
(6)帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況，如液壓缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續(xù)供油的液壓源相通。這是因?yàn)樾逗砷y芯打開(kāi)時(shí)通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時(shí)液壓源不斷供油，將會(huì)導(dǎo)致反向壓力降不下來(lái)，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開(kāi)。如果這時(shí)控制管道的油壓較小，就會(huì)出現(xiàn)打不開(kāi)液控單向閥的故障。
2FRM5-31B/1.2Q北京華德調(diào)速閥***
(7)系統(tǒng)液控單向閥不能單獨(dú)用于平衡回路，否則活塞下降時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件的自重使活塞的下降速度超過(guò)了由進(jìn)油量設(shè)定的速度，致使液壓缸上腔出現(xiàn)真空，液控單向閥的控制油壓過(guò)低，單向閥關(guān)閉，活塞運(yùn)動(dòng)停止，直至液壓缸上腔壓力重新建立起來(lái)后，單向閥又被打開(kāi)，活塞又開(kāi)始下降。如此重復(fù)即產(chǎn)生爬行或抖動(dòng)現(xiàn)象，出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲。在無(wú)桿腔油口與液控單向閥之間串聯(lián)一單向節(jié)流閥，系統(tǒng)構(gòu)成了回油節(jié)流調(diào)速回路。這樣既不致因活塞的自重而下降過(guò)速，又保證了油路有足夠的壓力，使液控單向閥保持開(kāi)啟狀態(tài)，活塞平穩(wěn)下降。換向閥應(yīng)采用H或Y型機(jī)能，若采用M型機(jī)能(或O型機(jī)能)，則由于液控單向閥控制油不能得到及時(shí)卸壓，將回路鎖緊，使工作機(jī)構(gòu)出現(xiàn)停位不準(zhǔn)，產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象。
北京華德 華德電磁閥 華德調(diào)速閥 華德單向閥 華德比例閥 華德?lián)Q向閥
北京華德液壓全系列 具體型號(hào)
北京華德調(diào)速閥部分型號(hào)如下：
2FMRM6A36-20B/1.5QR 2FMRM6A36-20B/1.5QRM
2FMRM6A36-20B/10QR 2FMRM6A36-20B/10QRM
2FMRM6A36-20B/16QR 2FMRM6A36-20B/25QR
2FMRM6A36-20B/3QR 2FMRM6A36-20B/3QRM
2FMRM6B36-20B/1.5QR 2FMRM6B36-20B/1.5QRM
2FMRM6B36-20B/10QR 2FMRM6B36-20B/10QRM
2FMRM6B36-20B/16QR 2FMRM6B36-20B/16QRM
2FMRM6B36-20B/25QR 2FMRM6B36-20B/25QRM
2FMRM6B36-20B/3QR 2FMRM6B36-20B/3QRM
2FMRM6B76-20B/1.5QR 2FMRM6B76-20B/1.5QRM
2FMRM6B76-20B/10QR 2FMRM6B76-20B/10QRM
2FMRM6B76-20B/16QR 2FMRM6B76-20B/16QRM
2FMRM6B76-20B/25QR 2FMRM6B76-20B/25QRM
2FMRM6B76-20B/3QR 2FMRM6B76-20B/3QRM
北京華德液壓全系列 具體型號(hào)
北京華德調(diào)速閥部分型號(hào)如下：
2FRM10-21B/10LB 2FRM10-21B/16LB
2FRM10-21B/25LB 2FRM10-21B/2LB
2FRM10-21B/35LB 2FRM10-21B/50LB
2FRM10-21B/5LB 2FRM16-21B/100L
2FRM16-21B/100LB 2FRM16-21B/125L
2FRM16-21B/125LB 2FRM16-21B/160L
2FRM16-21B/160LB 2FRM16-21B/40L
2FRM16-21B/40LB 2FRM16-21B/60L
2FRM16-21B/60LB 2FRM16-21B/80L
2FRM16-21B/80LB 2FRM5-31B/0.2Q
2FRM5-31B/0.2QB 2FRM5-31B/0.6Q
2FRM5-31B/0.6QB 2FRM5-31B/1.2Q
2FRM5-31B/1.2QB 2FRM5-31B/10Q
2FRM5-31B/10QB 2FRM5-31B/15Q
2FRM5-31B/15QB 2FRM5-31B/3Q
2FRM5-31B/3QB 2FRM5-31B/6Q
2FRM5-31B/6QB 2FRM6A3-20B/16QM
2FRM6A36-20B/1.5QM 2FRM6A36-20B/6QM
2FRM5-31B/1.2Q北京華德調(diào)速閥***
(4)工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。
(5)安裝時(shí)，不要搞混主油口、控制油口和泄油口并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。
(6)帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況，如液壓缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續(xù)供油的液壓源相通。這是因?yàn)樾逗砷y芯打開(kāi)時(shí)通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時(shí)液壓源不斷供油，將會(huì)導(dǎo)致反向壓力降不下來(lái)，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開(kāi)。如果這時(shí)控制管道的油壓較小，就會(huì)出現(xiàn)打不開(kāi)液控單向閥的故障。
(7)系統(tǒng)液控單向閥不能單獨(dú)用于平衡回路，否則活塞下降時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件的自重使活塞的下降速度超過(guò)了由進(jìn)油量設(shè)定的速度，致使液壓缸上腔出現(xiàn)真空，液控單向閥的控制油壓過(guò)低，單向閥關(guān)閉，活塞運(yùn)動(dòng)停止，直至液壓缸上腔壓力重新建立起來(lái)后，單向閥又被打開(kāi)，活塞又開(kāi)始下降。如此重復(fù)即產(chǎn)生爬行或抖動(dòng)現(xiàn)象，出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲。在無(wú)桿腔油口與液控單向閥之間串聯(lián)一單向節(jié)流閥，系統(tǒng)構(gòu)成了回油節(jié)流調(diào)速回路。這樣既不致因活塞的自重而下降過(guò)速，又保證了油路有足夠的壓力，使液控單向閥保持開(kāi)啟狀態(tài)，活塞平穩(wěn)下降。換向閥應(yīng)采用H或Y型機(jī)能，若采用M型機(jī)能(或O型機(jī)能)，則由于液控單向閥控制油不能得到及時(shí)卸壓，將回路鎖緊，使工作機(jī)構(gòu)出現(xiàn)停位不準(zhǔn)，產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象。
