帶式制動器專用哈默納科執(zhí)行元件SHA40A-81SG-B15A200V-10S17B-C是利用圍繞在制動鼓周圍的制動帶收縮而產(chǎn)生制動效果的一種制動器?？稍谄囎詣幼兯倨鳌⒋?、帶式制動器專用哈默納科執(zhí)行元件SHA40A-81SG-B15A200V-10S17B-C
是利用圍繞在鼓周圍的制動帶收縮而產(chǎn)生制動效果的一種制動器?？稍谄?a b="https://baike.so.com/doc/4951969-5173433.html" target="b">自動變速器、船舶、海洋用錨絞機、絞車及礦山絞車、建筑絞車等設備上使用。
在汽車上，帶式制動器大多用在自動變速器中，它不是用來阻止動力輸出，而是根據(jù)行星齒輪機構的特性，限制三個基本元件之一不能轉(zhuǎn)動，并與離合器相互配合作用，實現(xiàn)不同的傳動比。
帶式制動器專用哈默納科執(zhí)行元件SHA40A-81SG-B15A200V-10S17B-C的優(yōu)點是:有良好的抱合性能;占用變速器較小的空間;當制動帶貼緊旋轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生一個使制動鼓停止旋轉(zhuǎn)的所謂自增力作用的楔緊作用。
下圖是簡單式帶式制動器的結構簡圖，制動帶的一端固定在杠桿支點A上，另一端與杠桿上的B點連接。制動帶在重錘的重力作用下會徑向收縮，從而箍緊在制動鼓上，制動
帶式制動器專用哈默納科執(zhí)行元件SHA40A-81SG-B15A200V-10S17B-C帶就會與制動鼓表面摩擦，由于制動帶不能旋轉(zhuǎn)，所以制動鼓就會因為摩擦力矩的作用而減速甚至固定不動，處于緊閘狀態(tài)。當電流接通時，電磁鐵的磁力提起杠桿，則制動帶與制動鼓相互分離，即為松閘。這種型式的制動鼓按圖中轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的制動力矩較大，反向旋轉(zhuǎn)制動力矩較小，用于單向制動。
注意，在實際中，不一定用重錘和電磁鐵作為制動器的促動裝置，也可能使用液壓缸等裝置。
圖1 簡單式帶式制動器結構簡圖
