這些組成部分均安裝在驅(qū)動僑殼內(nèi)，構(gòu)成驅(qū)動橋總成。
電動又車的牽引電動機(jī)一般用聯(lián)軸器直接與驅(qū)動橋相連，harmonic高速內(nèi)燃機(jī)諧波FHA-40C-100-E250-B也有為了布置方便，電動機(jī)通過萬向傳動軸再與驅(qū)動橋連接的。
由于內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)值較低，轉(zhuǎn)矩變化范圍很小，harmonic高速內(nèi)燃機(jī)諧波FHA-40C-100-E250-B不能反轉(zhuǎn)，不能帶載起動等特點(diǎn)，這就要求與內(nèi)燃機(jī)共同工作的叉車傳動系統(tǒng)具有下叫功能:
1) 降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩。
2) 實(shí)現(xiàn)變速，即在內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速變化范圍不大的條件下，harmonic高速內(nèi)燃機(jī)諧波FHA-40C-100-E250-B通過變速器來改變傳動比，從而使驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，叉車的牽引力及行駛速度都有較大的變化范圍
3>實(shí)現(xiàn)叉車的反向行駛(倒退)，即變速器應(yīng)具有可改變輸出軸轉(zhuǎn)動方向的功能。
