隨著齒輪切線速度的增大，這種性質(zhì)的故障越來越多，而且圓錐齒輪多于正齒輪。
膠合撕傷根據(jù)形成.原理，又分為熱膠合撕傷與冷膠合撕傷兩種。日本HD高速傳動(dòng)諧波CSD-40-100-2UH熱膠合撕傷，在高速傳動(dòng)中，當(dāng)法向壓力較大，滑動(dòng)速度很高時(shí)，摩擦表面溢升很高，油膜破壞使接觸點(diǎn)的表面金屬熔焊在一起。當(dāng)切向滑動(dòng)時(shí)，齒面被撕裂形成溝紋，并伴有高溫***變色。
冷膠合是由于局部壓力很高日本HD高速傳動(dòng)諧波CSD-40-100-2UH，輪齒表面油膜被壓破，造成兩輪齒金屬表面直接接觸。受壓產(chǎn)生塑性變形后，實(shí)際接觸點(diǎn)由于分子相互擴(kuò)散和局部龍結(jié)晶而產(chǎn)生冷焊膠合，當(dāng)切向滑動(dòng)膠合點(diǎn)被撕開，形成冷膠合撕傷。
上述分析和試驗(yàn)表明，這種性質(zhì)日本HD高速傳動(dòng)諧波CSD-40-100-2UH的故障誘因是由于齒一端接觸，進(jìn)而使傳遞的實(shí)際載荷增大
