波形護(hù)欄板對(duì)高速公路進(jìn)行分道和隔離，阻止高速公路外的車輛、行人、牲畜等穿越路面，對(duì)一般公路的危險(xiǎn)路段提高車輛行駛的安全性，以避免發(fā)生。波形護(hù)欄板吸收道內(nèi)車輛的撞擊力，在對(duì)車輛和駕乘人員損害最小的情況下，阻止車輛穿越隔離帶或路外，以避免造成車毀人亡的重大交通故事。波形護(hù)欄板安全性好，采用本實(shí)用新型可大大降低有傷率。當(dāng)車輛撞擊本實(shí)用新型時(shí)，由于不同設(shè)置的柔性鋼索和立柱間的拉力組成一個(gè)強(qiáng)大的彈性網(wǎng)，它能吸收道內(nèi)車輛的沖撞能量。同時(shí)，由于鋼索變形立柱間拉力增大，并將拉力傳遞給相鄰多個(gè)立柱，整個(gè)過(guò)程是對(duì)車輛的阻力漸增，使車輛的撞擊能量減小，致使車輛緩慢的回到車道上來(lái)，讓可能的車翻人亡轉(zhuǎn)化為較小的或無(wú)小。
修復(fù)性好，發(fā)生后波形護(hù)欄板的修復(fù)費(fèi)用低，修復(fù)周期短，一般只損傷立柱，不損壞鋼纜。標(biāo)示效果好，立柱、鋼纜、上護(hù)罩均可涂上不同顏色的涂料，滿足不同的要求，對(duì)道路的美觀和輪廓線的標(biāo)示效果都很好。價(jià)格低，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、施工都可采用機(jī)械化作業(yè)降低成本，故總體造價(jià)低于波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄板維護(hù)費(fèi)用低，僅對(duì)鋼纜進(jìn)行定期的防腐處理即可。綜上所述，使用波形護(hù)欄板可大大提高公路交通車輛行駛的安全性。降低公路造價(jià)，減少維護(hù)和使用費(fèi)用，增加道路美觀和標(biāo)示效果，加快公路建設(shè)。公路用改善型單片式波形護(hù)欄板，其具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、防護(hù)才能強(qiáng)、導(dǎo)向性能好、施工工藝簡(jiǎn)潔、易于養(yǎng)護(hù)修理、節(jié)省土地資源、外形美觀大方等特色，能夠應(yīng)用于山區(qū)高速公路和通常等級(jí)公路中心分隔帶及安全設(shè)備相關(guān)范疇。
本實(shí)用新型的公路用改善型單片式波形護(hù)欄板桿包含預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)造的波形護(hù)欄板單元、銜接螺栓、嵌固式根底、路緣石、枕梁。其中護(hù)欄單元頂部設(shè)置阻爬坎，內(nèi)部預(yù)埋套管，構(gòu)造方式為單片式構(gòu)造。各預(yù)制鋼筋波形護(hù)欄板單元底部嵌固于路面中。嵌固式根底在各單元銜接端底部設(shè)置槽形枕梁，其余部分根底兩邊設(shè)置路緣石。各護(hù)欄單元之間選用斜向螺栓銜接。因?yàn)楸緦?shí)用新型的阻爬坎構(gòu)造能夠有效的阻撓車輛翻越護(hù)欄進(jìn)入對(duì)向車道，一起各護(hù)欄單元之間能夠經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的螺栓銜接來(lái)完成組合而成為有機(jī)的整體，使護(hù)欄單元能夠作為一種規(guī)范的預(yù)制件來(lái)制作，然后能夠大大簡(jiǎn)化鋼筋波形護(hù)欄板的施工裝置工藝。經(jīng)過(guò)改善護(hù)欄坡面能夠更為有效的增強(qiáng)護(hù)欄的防護(hù)才能。與鋼護(hù)欄對(duì)比具有占路面空間小、防護(hù)才能強(qiáng)的特色。
