| 一、 三種廣西土工格柵的性能比較： |
| 塑料廣西土工格柵、經(jīng)編廣西土工格柵和玻纖廣西土工格柵雖然都屬于格柵類產(chǎn)品，但它們的生產(chǎn)工藝、制造原料及物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)各不相同。 |
| 2．1 塑料廣西土工格柵性能分析和種類 |
| 塑料廣西土工格柵是目前應(yīng)用最廣泛的一種格柵產(chǎn)品，分為單、雙向格柵。在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材上 |
| 沖孔，然后縱向(沿板材方向)拉伸便制成單向格柵；在此基礎(chǔ)上，再在其長度垂直方向拉伸便制成雙向格柵。塑料廣西土工格柵的規(guī)格品種較豐富，其基本性質(zhì)如下： |
| (1)塑料廣西土工格柵的性能 |
| ① 力學(xué)性能：由于在制造過程中，經(jīng)過了定向拉伸，使聚合物分子沿拉伸方向定向排列，加強了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，大大提高了其抗拉強度，甚至比軟鋼強度還大，但延伸率卻很小。土石料在網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)也顯著增大。 |
| ② 抗溫度性能：由于拉伸作用，提高了其抗高溫性能。 |
| ③ 耐久性能：由于廣西土工格柵中加入炭黑等老化材料，使它具備較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕、抗老化等性能。 |
| ④ 施工性能：廣西土工格柵是一種重量輕并具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接(可用聚乙烯繩或連接棒連接)，也可重疊搭接，并可在現(xiàn)場組裝成所需的形狀。由于廣西土工格柵在施工過程中折曲影響小，所以施工簡單，不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術(shù)人員。 |
| (2)單向廣西土工格柵 |
| 單向廣西土工格柵在拉伸方向具有很高的強度(>100kN／m)和拉伸模量，是一種較理想的加筋材料。由于單向格柵在成型時只能軸向被拉伸，故只能在軸向受力。其工程性能表現(xiàn)在以下方面： |
| ① 增強路基，有效分配載荷，增強土體受力性能，提高路基穩(wěn)定性和承載力及使用壽命。 |
| ② 約束路基側(cè)向變形與路基材料流失造成的整體或局部變形，減少不均勻沉降，有效防止路體的斷裂。 |
| ③ 適用于加筋擋土墻，可提高墻體穩(wěn)定性。 |
| ④ 適用于各種土質(zhì)，無需異地取材，省工省時。 |
| (3)雙向廣西土工格柵 |
| 雙向廣西土工格柵在縱向和橫向上都具有較大的拉伸強度(能達到30 kN／m)，與單向格柵比，雙向都能受力。用于加筋時，能將力均勻分布于各個方向，整體性更好。變形率適當(dāng)，適應(yīng)于填料土的變形要求。 |
| 二、 三種廣西土工格柵在工程中的不同應(yīng)用 |
| 3．1 塑料格柵的應(yīng)用 |
| 塑料格柵的應(yīng)用分單雙向應(yīng)用： |
| (1)單向格柵：單向廣西土工格柵適應(yīng)于公路及鐵路路基、路堤、邊坡加筋、各類擋墻加筋、江河海壩的加筋及堆場加筋、橋臺加筋、較淺層基礎(chǔ)的加筋。廣泛應(yīng)用于各類加筋擋土墻。 |
| (2)雙向廣西土工格柵：雙向廣西土工格柵適用于公路及鐵路路基、路堤加筋、淺層基礎(chǔ)加筋，大型廣場、車場、碼頭貨場、堆場等永久性能承載地基的增強，以及河道路基加筋、瀝青路面反射裂縫等，廣泛應(yīng)用于路基、路堤加筋和淺層基礎(chǔ)加筋。 |
| 3．2 經(jīng)編格柵的應(yīng)用 |
| 經(jīng)編廣西土工格柵應(yīng)用范圍為：用于軟土地基、堤壩加筋，以均化應(yīng)力，提高基底穩(wěn)定性，調(diào)整沉降，減少不均勻沉降，提高承載力；用于路堤邊坡加筋，提高斜坡穩(wěn)定性；用于加筋橋臺，提高橋臺的整體性和強度，防止橋頭跳車；由于瀝青路面反射裂縫，增強路面基層的強度。因此，以高強纖維為原料的經(jīng)編廣西土工格柵成為最具發(fā)展前途的產(chǎn)品。由于目前經(jīng)編格柵的接點由縱橫向肋條編織而成，在受力后常會發(fā)生滑動，實際控制筋材強度的是筋材的接點強度而不是肋條的強度，因此在設(shè)計中應(yīng)特別注意筋材強度的取值問題。 |
| 3．3 玻纖格柵的應(yīng)用玻纖格柵適用于瀝青和混凝土路面的加筋、路面反射裂縫的防治以及新舊路面的銜接等變形量不是很大的地方。玻纖格柵用于瀝青道路時發(fā)揮的作用有：抗疲勞開裂、抗低溫收縮、耐高溫車轍和延緩反射裂縫。 |
| 三、以上是山東土工格柵廠家對廣西土工格柵的應(yīng)用不斷進行總結(jié)和研究。 |
