對(duì)于需要特別注意成本的氧氣測(cè)量的應(yīng)用，通常使用源自汽車領(lǐng)域的λ探頭。 Ascon Tecnologic已經(jīng)為博世LSU 4.9 lambda探頭開發(fā)了一個(gè)管理和轉(zhuǎn)換板。 該板對(duì)探頭的操作是必要的，并返回一個(gè)線性化的4/20 mA模擬信號(hào)，與設(shè)定的刻度范圍成正比。 簡(jiǎn)單而可靠的解決方案，適用于小型鍋爐。
介紹 寬帶氧傳感器 LSU 是帶有集成加熱器的平面 ZrO2 雙電池極限電流傳感器。用于測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油和柴油）中廢氣的氧含量和λ值。其在 λ=0.65 至空氣范圍內(nèi)的單調(diào)輸出信號(hào)使 LSU 能夠用作 λ=1 測(cè)量以及其他 λ 范圍的通用傳感器。 特征 ? 熄燈時(shí)間短 ? 低加熱功率 ? 對(duì)排氣溫度依賴性小（有利于不同工況下的穩(wěn)定性） ? 管子頂部雙重保護(hù)以應(yīng)對(duì)沖擊 ? 良好的抗老化性 ? 防涂層和防毒 ? 結(jié)構(gòu)緊湊（抗振等級(jí)高） ? 持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng) ? 陶瓷/氧化鋯ZrO2芯片自主研發(fā)生產(chǎn) ? 涵蓋多個(gè)系列車型。 ? 強(qiáng)大的ODM/OEM能力，覆蓋多系列車型 參數(shù) ? 加熱器電阻 3.2±0.5Ω ? 工作電壓 9V ? 加熱器功率穩(wěn)態(tài) 10 W ? 工作溫度/廢氣溫度 <930°C ? 氧氣濃度測(cè)量范圍 0~21% ? 空燃比測(cè)量范圍 0.7~+∞ ? 熄燈時(shí)間 <15S ? 精度λ=0。 8 0.80 ± 0.01 ? 精度λ=1.0 1.016±0.007 ? 精度 λ=1.7 1.7 ± 0.05 應(yīng)用 ? 引擎管理 – 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī) ? 測(cè)量和分析過程 – 煙氣測(cè)量 – 氣體分析
所用技術(shù)Lambda輸出4-20 mA其他特性電動(dòng)操控測(cè)量范圍(%)
最多: 25 %
最少: 0.3 %
