14米氣象雷達站玻璃纖維接閃桿 19米無感抗干擾透波型避雷針
機場FOD塔架是根據(jù)機場跑道長度與寬度，選擇具體受檢道面關(guān)鍵位置，在跑道一側(cè)分區(qū)域安裝前端探測系統(tǒng)設(shè)備，在所需高度的塔架上，將雷達與多傳感器一體化監(jiān)控前端及相應(yīng)伺服裝置共同安裝于跑道側(cè)面固定架（或跑道燈）上，前端多傳感器探測系統(tǒng)將異物位置信息傳送給監(jiān)控系統(tǒng)顯示端，監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)位置調(diào)整云臺和角度、焦距和光圈等，對異物進行跟蹤監(jiān)測拍照，并進行智能分析處理后，將相關(guān)信息發(fā)送給主控系統(tǒng)供主控系統(tǒng)分析處理，并將檢測到的異物信息上傳到指揮中心，同時發(fā)出報警提示。
現(xiàn)有的FOD塔架主要采用雷達探測技術(shù)與視頻圖像識別技術(shù)。世界上較為典型的有英國開發(fā)的Tarsier系統(tǒng)開發(fā)的FODetect系統(tǒng)、新加坡開發(fā)的iFerret系統(tǒng)和美國開發(fā)的FODFinder系統(tǒng)。Tarsier系統(tǒng)、FODetect系統(tǒng)、FODFinder系統(tǒng)采用毫米波雷達探測為主、視頻圖像識別技術(shù)為輔的手段來探測FOD；iFerret系統(tǒng)只采用視頻圖像識別技術(shù)進行FOD的探測?；诶走_技術(shù)的系統(tǒng)對顏色沒有反應(yīng)，而基于視頻圖像識別技術(shù)的系統(tǒng)能對顏色和光照對比度產(chǎn)生反應(yīng)。
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