| 類別 | 齒輪減速機 | 齒輪類型 | 平行軸斜齒輪減速機 |
| 安裝形式 | 臥式 | 布局形式 | 平行軸式 |
| 齒面硬度 | 硬齒面 | 用途 | 減速機 |
| 品牌 | 平行軸斜齒輪減速機 | 型號 | FAF47,FAF57,FAF67,FAF77,FAF87,FAF97,FAF107 |
| 輸入轉速 | 1450（rpm） | 額定功率 | 0.18-200（kw） |
| 輸出轉速范圍 | 0.11-350（rpm） | 許用扭矩 | 200-18000（N.m） |
| 使用范圍 | 機械設備減速場合 | 級數(shù) | 多級 |
| 減速比 | 3.81-267.43 |
F系列平行軸斜齒輪減速電機，減速機 減速器 減速箱齒輪箱變速機硬齒面斜齒輪平行軸減速機 臣功減速電機 安裝形式 立式型GF47GFF57GF67GFF77GF87GFF97GF107GFF127GF147GFAF167GF57GFF67 結合國際技術制造，具有結構緊湊、可靠耐用，承受過載能力高，能耗低、效率高、振動小、噪音低使用維護方面等優(yōu)點。該產品選用優(yōu)質鍛鋼材料，剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒工藝制造。該系列齒輪電機可按用戶需要分別配置制動電機、輥道電機、防爆電機、變頻電機等作為驅動電機。本資料中所列外形尺寸是指以Y系列三相異步電動機作為驅動電機的配置，以其他電機作為驅動電機時，齒箱部分的外形尺寸不變，電機部分的外形尺寸請與本公司技術部門聯(lián)系查詢。用戶若需要大傳動比F系列齒輪電機時，請向本公司技術部門聯(lián)系。--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
--從FC..27-FC..157共11種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;
--外形設計適合全方位的萬能安裝配置;
--傳動比較精確,范圍覆蓋3.77-281.71,可根據(jù)需要任意選取;
--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;
--為特殊低速場合專門設計的雙聯(lián)體減速機,將FC..RC..減速機的傳動比拓展至31431.
主要材料：
--箱體：鑄鐵；
--齒輪：低碳合金剛，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度60HRC，硬層厚度＞0.5mm）；
--平鍵：45鋼，表面硬度45HRC以上。
表面噴涂:
--鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。
效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當FC..97、FC..107的輸入轉速大于2500r/min,FC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2、M3、M4、M5或M6安裝方式時，須考慮攪油損失。
雙聯(lián)體齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下面性能參數(shù)表：
型號F37,F47,F57,F67,F77,F87,F97,F107,F127,F157/FA37,
FA47,FA57,FA67,FA77,FA87,FA97,FA107,FA127,
FA157/FAZ37,FAZ47,FAZ57,FAZ67,FAZ77,FAZ87,
FAZ97,FAZ107,FAZ127,FAZ157/FF37,FF47,FF57,
FF67,FF77,FF87,FF97,FF107,FF127,FF157/FAF37,
FAF47,FAF57,FAF67,FAF77,FAF87,FAF97,FAF107,
FAF127,FAF157
F系列平行軸斜齒輪減速電機，減速機 減速器 減速箱齒輪箱變速機硬齒面斜齒輪平行軸減速機 臣功減速電機 安裝形式 立式型GF47GFF57GF67GFF77GF87GFF97GF107GFF127GF147GFAF167GF57GFF67 結合國際技術制造，具有結構緊湊、可靠耐用，承受過載能力高，能耗低、效率高、振動小、噪音低使用維護方面等優(yōu)點。該產品選用優(yōu)質鍛鋼材料，剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒工藝制造。該系列齒輪電機可按用戶需要分別配置制動電機、輥道電機、防爆電機、變頻電機等作為驅動電機。本資料中所列外形尺寸是指以Y系列三相異步電動機作為驅動電機的配置，以其他電機作為驅動電機時，齒箱部分的外形尺寸不變，電機部分的外形尺寸請與本公司技術部門聯(lián)系查詢。用戶若需要大傳動比F系列齒輪電機時，請向本公司技術部門聯(lián)系。--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
--從FC..27-FC..157共11種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;
--外形設計適合全方位的萬能安裝配置;
--傳動比較精確,范圍覆蓋3.77-281.71,可根據(jù)需要任意選取;
--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;
--為特殊低速場合專門設計的雙聯(lián)體減速機,將FC..RC..減速機的傳動比拓展至31431.
主要材料：
--箱體：鑄鐵；
--齒輪：低碳合金剛，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度60HRC，硬層厚度＞0.5mm）；
--平鍵：45鋼，表面硬度45HRC以上。
表面噴涂:
--鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。
效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當FC..97、FC..107的輸入轉速大于2500r/min,FC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2、M3、M4、M5或M6安裝方式時，須考慮攪油損失。
雙聯(lián)體齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下面性能參數(shù)表：
型號F37,F47,F57,F67,F77,F87,F97,F107,F127,F157/FA37,
FA47,FA57,FA67,FA77,FA87,FA97,FA107,FA127,
FA157/FAZ37,FAZ47,FAZ57,FAZ67,FAZ77,FAZ87,
FAZ97,FAZ107,FAZ127,FAZ157/FF37,FF47,FF57,
FF67,FF77,FF87,FF97,FF107,FF127,FF157/FAF37,
FAF47,FAF57,FAF67,FAF77,FAF87,FAF97,FAF107,
FAF127,FAF157
