近年來,電梯事故頻有發(fā)生,而對于施工工程來說,建筑施工電梯的安全使用也是不可忽視的。施工升降機是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械,通常配合塔式起重機使用,主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工,一般是由轎廂、驅(qū)動機構(gòu)、標準節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成。由于施工升降機的危險性較大,在施工過程中很容易造成重大的傷亡事故,因此在施工時應(yīng)注意各組成部分的安全使用,及時發(fā)現(xiàn)問題并解決,避免造成嚴重的施工事故,延誤工期,甚至危害施工人員的生命安全。為清除施工升降機使用上的一些安全隱患,下面就總結(jié)一些常見問題,并提出了相應(yīng)的解決措施,以供借鑒。
電機溫度過高
產(chǎn)生原因:
(1)升降機起、制動過于頻繁,并長時間超載運行;
(2)各系統(tǒng)銜接部分潤滑不夠,加大運行阻力,從而造成電機;
(3)所供電壓太低。
解決措施:
(1)嚴禁升降機超載運行,并適當減少對升降機的啟動次數(shù);
(2)對升降機采取相關(guān)潤滑措施,并經(jīng)常檢查其潤滑狀況,以確保其潤滑足夠;
(3)提高選擇的電源質(zhì)量,確保電壓穩(wěn)定;
(4)對升降機進行故障檢測,并采取相應(yīng)的解決措施。
減速機渦輪磨損過快
產(chǎn)生原因:
(1)減速機渦輪油未及時進行更換;
(2)減速機渦輪、渦桿中心距偏移;
(3)升降機采用的潤滑油型號不符。
解決措施:
(1)經(jīng)常檢查減速機渦輪油是否已更換,對于未更換的應(yīng)及時進行換油處理;
(2)及時調(diào)整減速機渦輪、蝸桿的的中心距;
(3)根據(jù)不同升降機選取正確的潤滑油。
空載時吊籠不能正常啟動
產(chǎn)生原因:
(1)未接通吊籠電源;
(2)電動機制動器未分離;
(3)未打開電鎖或未旋出急停開關(guān);
(4)接觸器的觸電位置接觸不良或已損壞。
解決措施:
(1)啟動施工升降機前及時將吊籠電源接通;
(2)對制動線圈的直流電壓進行測試,以檢查其整流塊性能是否滿足要求,并及時進行修復(fù);
(3)將電鎖打開或?qū)⒓蓖i_關(guān)旋出;
(4)經(jīng)常檢查接觸器使用,及時維修損壞的接觸器,并將不能維修的接觸器進行更換。
吊籠運行時出現(xiàn)跳動現(xiàn)象
產(chǎn)生原因:
(1)制動器動力矩過大;
(2)導(dǎo)輪與齒條的間隙過大或缺少潤滑油;
(3)電機與減速機間聯(lián)軸器內(nèi)橡膠損壞;
(4)標準節(jié)齒條螺栓松動,齒條對接階差大。
解決措施:
(1)調(diào)整導(dǎo)輪與齒條的間隙,并采取正確型號的潤滑油進行潤滑處理;
(2)及時檢查各部位磨損情況,及時更換;
(3)擰緊滾輪螺栓使其緊固。
吊籠制動時產(chǎn)生下滑
產(chǎn)生原因:
(1)電壓過低或電機制動力矩太小,導(dǎo)致升降機不足以上升導(dǎo)致下滑;
(2)制動器松動導(dǎo)致吊籠下滑;
(3)升降機超載。
解決措施:
(1)提高電源質(zhì)量,使電壓穩(wěn)定,并能夠保證吊籠正常上升;
(2)調(diào)整制動器以將其固定,并適當擰緊電機尾端調(diào)節(jié)套或更換制動塊(制動盤)。
升降機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)
GYEM共友升降機安全監(jiān)控是共友自主研發(fā)生產(chǎn)的升降機安全監(jiān)控管理系統(tǒng),基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠程數(shù)據(jù)通信技術(shù),高效率地實現(xiàn)建筑升降機單機運行和群塔干涉作業(yè)防碰撞的實時安全監(jiān)控與聲光預(yù)警報警功能。
特點:
(1)共友升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)前端監(jiān)控裝置和后端遠程監(jiān)控平臺無縫融合,實現(xiàn)了開放式的實時監(jiān)控;
(2)通過遠程高速無線數(shù)據(jù)傳輸,將升降機運行工況安全數(shù)據(jù)和預(yù)警報警信息實時發(fā)送到GIS可視化監(jiān)控平臺,使在報警時自動觸發(fā)手機短信向相關(guān)人員報警;
(3)實現(xiàn)實時動態(tài)的遠程監(jiān)控、遠程報警和遠程告知,使升降機安全監(jiān)控成為開放的實時動態(tài)監(jiān)控。東莞市華楠駿業(yè)機械有限公司
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