環(huán)保交聯(lián)控制電纜WDZ-RYJS8*1.5√報(bào)價(jià)
消防廣播控制電纜，是消防設(shè)備之間通信或控制連線，適合、鐵路、、港口、大型場(chǎng)所的消防用線。電纜對(duì)絞結(jié)構(gòu)，線體方便接線和布線，施工勞力浪費(fèi)。盤包施工要從里心放線，木盤施工從外皮放線，這種不會(huì)把線搞亂。
低煙無(wú)鹵電纜外皮比聚氯PVC外皮反光度要差，表皮沾有臟污不易清理，低煙無(wú)鹵電纜在生產(chǎn)時(shí)一定注意車間衛(wèi)生。低煙無(wú)鹵電纜具有嚴(yán)格環(huán)保要求的，在實(shí)驗(yàn)中，不產(chǎn)生對(duì)人畜傷害的氣體和煙霧。關(guān)于低煙無(wú)鹵電纜按電氣用途分為電力、控制、、耐火四個(gè)方面。電力方面主要是電力電纜，控制方面是設(shè)備連接控制箱線路，部分主要是低壓探測(cè)電纜，耐火部分主要是低煙無(wú)鹵耐火電纜。
低煙無(wú)鹵電纜型號(hào);
WDZ-YJV 低煙無(wú)鹵交聯(lián)電力電纜，用于易燃或大型公共場(chǎng)所。
WDZN-YJY低煙無(wú)鹵耐火電力電纜，適合各種消防工程安裝電力電纜。
WDZ-RYJS低煙無(wú)鹵雙絞交聯(lián)軟芯控制電纜，可做通信、控制連接電纜。
WDZN-RYJS低煙無(wú)鹵雙絞交聯(lián)軟芯耐火控制電纜，消防控制電纜。
WDZ-RYJSP低煙無(wú)鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽控制電纜，主用。
WDZN-RYJSP低煙無(wú)鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽耐火控制電纜。
WDZN-RVS低煙無(wú)鹵耐火雙絞線，用途廣泛使用量大，兩芯結(jié)構(gòu)絞合沒(méi)有護(hù)套，常見(jiàn)于消防工程連接。
WDZN-BYJ低煙無(wú)鹵絕緣低煙無(wú)鹵護(hù)套耐火控制電纜，是現(xiàn)代化大型場(chǎng)所消防用電纜，火災(zāi)發(fā)生煙霧對(duì)人體的危害，電纜芯數(shù)多芯護(hù)套不反光。
WDZN-KYJV低煙無(wú)鹵護(hù)套交聯(lián)聚絕緣耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護(hù)耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-BYJ低煙無(wú)鹵絕緣低煙無(wú)鹵護(hù)套控制電纜。
WDZ-KYJV低煙無(wú)鹵絕緣低煙無(wú)鹵護(hù)套控制電纜，是現(xiàn)代化大型場(chǎng)所消防用電纜.
WDZN-KYJY低煙無(wú)鹵絕緣低煙無(wú)鹵護(hù)套耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護(hù)耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-RVVP低煙無(wú)鹵絕緣護(hù)套銅絲編織屏蔽環(huán)保電纜。
低煙無(wú)鹵消防電纜是關(guān)系生命財(cái)產(chǎn)的救命線，要求要非常嚴(yán)格，我們注重就是尊重生命。
隨著豐田新普銳斯的上市，混合動(dòng)力汽車在市場(chǎng)的未來(lái)，再次引起國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界專家的關(guān)注和評(píng)議新能源汽車是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，專家普遍認(rèn)為混合動(dòng)力是新能源汽車事業(yè)無(wú)法逾越的階段?；旌蟿?dòng)力已成為新能源過(guò)渡年代的主宰新能源車的發(fā)展已經(jīng)成不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，而在當(dāng)前市場(chǎng)，混合動(dòng)力技術(shù)是發(fā)展新能源汽車事業(yè)的不二選擇。媒體人李安定認(rèn)為，混合動(dòng)力是發(fā)展其它新能源技術(shù)的載體和橋梁。例如，豐田研發(fā)的新能源車，是在原有的油電混合動(dòng)力車HEV的成熟技術(shù)之上的繼續(xù)延伸。這樣一來(lái)，通過(guò)HEV所積累起來(lái)的電池，電機(jī)等核心技術(shù)就成為新能源車的基礎(chǔ)技術(shù)。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，出于節(jié)能減排的迫切需求，應(yīng)該鼓勵(lì)和扶持混合動(dòng)力車。在電動(dòng)汽車發(fā)展成熟之前，同時(shí)推廣其它的新能源技術(shù)符合節(jié)能減排的初衷?；旌蟿?dòng)力是目前為成熟的新能源技術(shù)，節(jié)能減排效果明顯，并且國(guó)內(nèi)許多汽車企業(yè)都具備量產(chǎn)能力，值得大力推廣?；旌蟿?dòng)力車陸續(xù)上市推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展商報(bào)汽車周刊主編何侖認(rèn)為，豐田第三代普銳斯以及不久前雷克薩斯CT200h的親民上市，為HEV市場(chǎng)注入了一陣強(qiáng)心劑，將拉動(dòng)混合動(dòng)力在的發(fā)展。
