金杯海獅救護(hù)車內(nèi)部一般都比較寬敞，目的就是使救護(hù)人員能夠有足夠的空間在趕回醫(yī)院的途中對患者進(jìn)行救護(hù)。金杯海獅救護(hù)車內(nèi)一般攜帶了大量的繃帶和外敷用品，救助時可以幫助患者止血、清洗傷口等預(yù)防感染。車上還有夾板以及支架等物品，主要是用來固定病人折斷的肢體，從而并避免病人頸部和脊椎的傷害加重或在途中的再次傷害。
轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車和監(jiān)護(hù)型救護(hù)車有什么區(qū)別
在日常生活中，人們經(jīng)常會見到120急救車在馬路上奔跑，或是聽到急救車急促的警報聲，但很多人覺得120離自己的生活很遠(yuǎn)，因為暫時他們還沒用到。以至于，面對急救車在車流中艱難地穿行，社會車輛大都不會主動避讓，造成許多執(zhí)行急救任務(wù)的120救護(hù)車被堵在路上。這輛社會車輛將急救車出入口堵住，等于堵住了“生命通過”，雖然未造成后果，但仍然值得人們警醒。
醫(yī)院為何不愿意參與長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)，1長途轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)療風(fēng)險高醫(yī)護(hù)安全難保障：除了運(yùn)力不足的限制，實際上，對于長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)，大多醫(yī)院也本無積極性。不少醫(yī)院表示開展難度較大。“最多考慮的還是醫(yī)療風(fēng)險問題。”東莞市醫(yī)院業(yè)內(nèi)人士表示，東莞外來務(wù)工人員眾多，長途轉(zhuǎn)運(yùn)需求中跨省的占了更大比例。現(xiàn)在醫(yī)院救護(hù)車配備的醫(yī)療設(shè)備、藥品等都僅適用于短途急救，“長途轉(zhuǎn)運(yùn)，患者病情若有突發(fā)狀況，很難得到有效救治，醫(yī)療風(fēng)險較高”。而且長途跋涉，司機(jī)、醫(yī)護(hù)人員的安全也很難得到保障。2市場無準(zhǔn)入法規(guī)收費(fèi)無參照：“對于長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)在還沒有明確法規(guī)來規(guī)范指引，比如救護(hù)車是否可以跨省轉(zhuǎn)運(yùn)病患，什么車輛可以準(zhǔn)入，是否要納入到120指揮中心，如何監(jiān)管等等，都不明確。”東莞市第五人民醫(yī)院急診科相關(guān)負(fù)責(zé)人說，轉(zhuǎn)運(yùn)一旦出現(xiàn)問題容易發(fā)生糾紛，屆時將面臨無法可依的尷尬。而且目前也無收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可參考。“如果醫(yī)院開展長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)，就意味著要增加救護(hù)車投入，現(xiàn)在一臺配置完善的救護(hù)車價格在40-50萬元，如果加上醫(yī)護(hù)人員配置，多少收費(fèi)是合理的？沒有標(biāo)準(zhǔn)。”厚街醫(yī)院副院長廖偉強(qiáng)說，加上公立醫(yī)院收費(fèi)定價有一定局限性，最終可能面臨虧損。3多頭管理監(jiān)管困難：塘廈醫(yī)院辦公室李主任說，對救護(hù)車的管理制度上，沒有明確責(zé)任主體，監(jiān)管起來比較困難，一旦出現(xiàn)問題好追責(zé)。目前救護(hù)車的監(jiān)管大多涉及多個部門，其中救護(hù)人員的資質(zhì)歸衛(wèi)生部門，改裝車輛歸交警部門，非營運(yùn)車輛載客歸運(yùn)管部門，多頭管理存在的真空也是黑救護(hù)車存在的原因。
在輕客面包式救護(hù)車市場二十年的發(fā)展變化中，不僅廠商對各自的產(chǎn)品進(jìn)行了的改進(jìn)，消費(fèi)者對輕客也提出了新的要求。如今，產(chǎn)品的品牌、外觀、性能、性、舒適性以及售后服務(wù)等方面，都已成為了消費(fèi)者在衡量輕客優(yōu)劣時所要考察的重要因素。
金杯海獅救護(hù)車豪華監(jiān)護(hù)型救護(hù)車為江鈴改裝車公司生產(chǎn)的高端救護(hù)車代表，可配置多達(dá)25種必備及高端醫(yī)用設(shè)備與器械，領(lǐng)域中人身救治、衛(wèi)生防護(hù)、供給、衛(wèi)生與檢測的專業(yè)需求當(dāng)遇緊急狀況時，救護(hù)車時間在救護(hù)陣線上筑起一條捍衛(wèi)生命尊嚴(yán)的白色長城！金杯海獅豪華監(jiān)護(hù)型救護(hù)車外型特點(diǎn)：流線性外頂與嵌入式LED警報器融為一體式設(shè)計；大膽長延性與高角度晶鉆鷹眼大燈設(shè)計融為一體；低風(fēng)阻流線型的隱藏式后LED警示燈設(shè)計；車外觀熒光彩條—凸現(xiàn)整車大方、氣派。
金杯海獅救護(hù)車簡介：
金杯海獅救護(hù)車,國五排放，采用V19發(fā)動機(jī)78KW，原廠空調(diào),前電動玻璃，前霧燈。車廂內(nèi)配備救護(hù)車專用設(shè)備，符合相關(guān)規(guī)定。
|
車輛詳細(xì)參數(shù) |
|||
|
車輛名稱: |
金杯海獅救護(hù)車 |
公告批次: |
286 |
|
整備 |
1720(Kg) |
目錄序號: |
33 |
|
總 |
2800(Kg) |
發(fā)布日期: |
20160801 |
|
額定載 |
(Kg) |
車輛排放: |
國五 |
|
外形尺寸 |
5070,5020×1690×2115,2175,2405(mm) |
燃料種類: |
汽油 |
|
額定載客 |
5,6(人) |
發(fā)動機(jī)： |
綿陽新晨動力 |
|
前懸/后懸: |
1320/1160,1320/1110(mm) |
排量(ml) |
2.0 |
|
接近角/離去角: |
14/12(°) |
功率(kw) |
78 |
|
軸數(shù): |
2 |
馬力 |
106 |
|
軸距: |
2590(mm) |
車輛掛牌 |
C照 |
|
高車速: |
130(km/h) |
其它項 |
車輛選裝半高頂、高頂 |
外觀：車頭造型顯檔次 整體設(shè)計簡潔大方
華晨金杯新海獅外觀設(shè)計非常好，車頭立刻感受到這款車的和普通金杯不太一樣。其前臉造型簡潔大方，兩條格柵看上去非常有力量，前杠富有立體感，這些設(shè)計都讓新海獅物流版看起來很顯檔次。實際上，這個前臉本來也是進(jìn)口豐田海獅用過的。
金杯海獅救護(hù)車專用配置：
車輛設(shè)備：
1) 紅十字X2 2
2) 磨砂玻璃/磨砂膜
3) 前后冷暖
4) 上排風(fēng)裝置
5） 照明
6） 組合對講
警報：
1） 長閃警報器
倉內(nèi)裝置：
1） 高分子中附
2） 可折疊式順排座椅
3） 鋁合金擔(dān)架床
4） 升氧氣瓶X2
4） 車載滅火器
5） 滴流瓶架
6） 柜
7） 污物桶
選配設(shè)備
1） 多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀 2） 除顫儀
3） 電動吸引器 4） 急救呼吸機(jī)
金杯海獅救護(hù)車配置： 方向助力、前赫調(diào)、暖風(fēng)裝置、前盤后鼓式剎車、后單開門、側(cè)拉門前門手動窗、隨車工具一套 金杯海獅救護(hù)車自市場以來，銷量逐年遞增，是目前國內(nèi)端的救護(hù)車型之一。包括北京急救中心在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)此前曾購買過大量沈陽金杯海獅救護(hù)車。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國醫(yī)用器械行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報告》顯示：醫(yī)用器械是一個處在“發(fā)育期”的行業(yè)。醫(yī)用行業(yè)發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮模缃癫簧俑叨酸t(yī)用器械多為國外進(jìn)口，而隨著技術(shù)逐漸升級，國產(chǎn)高端醫(yī)用器械已逐漸擁有了替代實力。
金杯海獅救護(hù)車陪伴救護(hù)車行業(yè)歷經(jīng)了青蔥的年華，收獲了的果實。作為華晨金杯的根基產(chǎn)品，已經(jīng)擁有26年歷史的沈陽金杯海獅救護(hù)車 ，以穩(wěn)重大方、舒適寬敞的品質(zhì)，更是了超過百萬用戶的信賴。
金杯救護(hù)車基本配置：
1、車內(nèi)配有救護(hù)儀器設(shè)備、擔(dān)架、氧氣瓶、輸液掛鉤等專用裝置,車頂前部安裝救護(hù)用標(biāo)志燈具,可取消車頂升降照明設(shè)備、車頂前部燈箱以及盲窗。;
2、選裝、后踏板,側(cè)后窗可選裝玻璃窗,車輛外部標(biāo)識及字樣可按行業(yè)或用戶要求噴涂或粘貼;
3、駕駛室與救護(hù)室以中間隔斷隔開,有觀察窗口。
如何識別救護(hù)車?辦法規(guī)定，救護(hù)車應(yīng)安裝標(biāo)志燈具和警報器，根據(jù)外觀噴涂和標(biāo)識，分為“120”網(wǎng)絡(luò)救護(hù)車標(biāo)識和醫(yī)院救護(hù)車標(biāo)識兩類。“120”網(wǎng)絡(luò)救護(hù)車采用國際通用急救標(biāo)識和“120”字樣，車身為白色，車頭標(biāo)有“區(qū)域名稱”和“急救”、正寫“AMBULANCE”字樣;車身側(cè)面標(biāo)有單位名稱和國際通用急救標(biāo)識;車身前門標(biāo)有“120”正寫“AMBULANCE”字樣;車尾和車頂標(biāo)有“120”字樣。
普通的金杯面包車貼上紅色“十”字和“救護(hù)”等標(biāo)識，車頂裝上警燈、警報器后，便在各大醫(yī)院之間招搖過市地接送病患。它們被稱作黑救護(hù)車。救護(hù)車“正規(guī)軍”運(yùn)力難及，需求旺盛的長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)市場出現(xiàn)空缺，矛盾的夾縫中，黑救護(hù)車日益猖獗起來，給病患以及醫(yī)療市場帶來了眾多隱患。這在外來人口眾多的東莞尤為明顯。如今隨著東莞正規(guī)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)試水長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)市場，打破了原有黑救護(hù)車片區(qū)壟斷的格局，威脅、警告甚至是暴力不斷，正規(guī)救護(hù)車與黑救護(hù)車之爭愈演愈烈。所幸，近日，主管部門有了新動向，東莞市衛(wèi)計局針對黑救護(hù)車問題，前往多地進(jìn)行了調(diào)研，“東莞計劃向民營市場放開長途救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)，目前，正在制定相關(guān)的準(zhǔn)入規(guī)范。”
